Le projet titanesque semble tout droit sorti d’un film de science-fiction: la Suisse se dote d’un métro pour le transport de marchandises. Le réseau de tunnels s’étendra du lac de Constance au Léman, avec des liaisons vers Bâle, Lucerne et Thoune.
Il devrait être achevé dans vingt-quatre ans. Les véhicules électriques à conduite autonome circuleront alors dans des tubes de 6 mètres de diamètre. Ils transporteront des marchandises à maximum 40 km/h, car il ne s’agit pas d’atteindre des vitesses élevées, mais avant tout de permettre un flux de circulation continu. Dans les «hubs», le fret rejoindra la surface de la terre, où il sera ensuite distribué par d’autres véhicules électriques – par exemple à des supermarchés ou même à des particuliers qui ont passé commande en ligne.
Le projet Cargo sous terrain vise à déplacer une grande partie du transport de marchandises en dessous du niveau du sol pour réduire le trafic routier ainsi que le bruit et protéger l’environnement.
